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Kapitel „Ritscher“ |
| Ritscher N 14 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ritscher |
| Modellreihe: | N (Dreiräder) |
| Modell: | N 14 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1938–1942 |
| Stückzahl: | < 800 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1140 kg |
| Länge: | 2735 mm |
| Breite: | 1510 mm |
| Höhe: | 1570 mm |
| Radstand: | 1765 mm |
| Spurweite: | vorne: 900 mm hinten: 1600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 hinten: 8-20 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 10,2 kW, 14 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1230 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 12 km/h |
Der 14-PS-Dreiradschlepper Ritscher N 14 wurde von 1938 bis 1942 von den Moorburger Treckerwerken (MTW) gebaut. Er löste den Ritscher N (12 PS) ab, dem er – abgesehen vom etwas verstärkten Motor und abgerundeter Kühlerverkleidung – ähnelt. Von beiden Modellen (N und N 14) zusammen wurden über 800 Stück gefertigt.[1]
Ab Herbst 1939 bot Ritscher – in Ergänzung zum N 14 – mit dem N 20 noch ein stärker motorisiertes Dreirad an, das sich äußerlich kaum davon unterscheidet. Äußerlich sind die beiden Modelle N 14 und N 20 kaum zu unterscheiden. Im N 20 wurde allerdings ein Zweizylinder-Deutzmotor mit 20–22 PS Leistung verbaut.
Motor
- wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Wirbel-Wälzkammer-Dieselmotor von Kämper, Typ F 10 B
Kupplung
Getriebe
- Schaltgetriebe von Ritscher mit 3 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Sonderausrüstung
Literatur
Quellen
- ↑ freundederritscher.de: Ritscher N 14.
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