VW Lamando L
Der VW Lamando L ist eine 2022 vorgestellte Limousine der Marke Volkswagen und basiert auf dem MQB evo. Sie ist die zweite Generation des 2014 eingeführten Lamando,[1][2] der parallel zum Lamando L für kurze Zeit weiter gebaut wurde.[3]
| Volkswagen | |
|---|---|
 | |
| Lamando L | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (85–110 kW) |
| Länge: | 4784 mm |
| Breite: | 1831 mm |
| Höhe: | 1469 mm |
| Radstand: | 2731 mm |
| Leergewicht: | 1415–1450 kg |
Geschichte
Erste Bilder der Baureihe wurden im Juli 2021 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht.[4] Die offizielle Vorstellung erfolgte im Januar 2022 über die chinesische Social-Media-Plattform Sina Weibo.[1] Produziert wird das Fahrzeug wie der VW Phideon bei SAIC Volkswagen seit Frühjahr 2022 für den chinesischen Markt und die Philippinen.[2][3]
Ausstattung
Der Lamando L hat vorn und hinten LED-Leuchtbalken, das VW-Logo leuchtet vorne weiß und hinten rot. Weiter ist er mit Schiebedach, einem Shift-by-Wire-DSG, einem Head-up-Display, Soundsystem, elektrischen Vordersitzen und adaptiven Tempomat ausgestattet.[3] Es werden die Farben Grau, Weiß, Rot und zwei verschiedene Blautöne angeboten.[1]
Die Displays der Armaturentafel, die der des Golf VIII ähnlich ist, sind unter einer gebogenen Scheibe zusammengefasst.[5]
Technik
Die Fenster in den Türen des Fahrzeugs sind rahmenlos.[3]
Zum Marktstart stand für den Lamando L ausschließlich ein 1,4-Liter-TSI-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) zur Verfügung. Er hat Vorderradantrieb und ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe, außerdem hinten serienmäßig eine Mehrlenkerachse. Im November 2022 wurde ein 1,2-Liter-TSI-Ottomotor mit 85 kW (116 PS) angekündigt.[6] Später könnte noch ein 2,0-Liter-TSI-Ottomotor folgen.[3]
Technische Daten
| 1.2 TSI | 1.4 TSI | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | seit 03/2022 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |
| Hubraum | 1197 cm³ | 1395 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 85 kW (116 PS) bei 5000 | 110 kW (150 PS) bei 5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 200 Nm bei 1800–3700 | 250 Nm bei 1750–3000 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 8,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach WLTP) |
5,9 l Super | |
| Tankinhalt | 51 l | |
| Abgasnorm | China VI | |
Einzelnachweise
- Lisa Knobloch: China-Premiere des Lamando L. In: autozeitung.de. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- Holger Wittich, Uli Baumann: VW Lamando (2022): Jetta-Coupé mit dem bösen Grinsen. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- Manuel Lehbrink: VW Lamando L (2022) debütiert in China als stylisches Fließheck. In: de.motor1.com. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. Januar 2022.
- Roland Hildebrandt: Volkswagen Lamando (2022): Frühstart in China mit ID.3-Gesicht. In: de.motor1.com. 15. Juli 2021, abgerufen am 18. Januar 2022.
- Katharina Berndt: Diesen VW wollen wir auch: dynamische Coupé-Limousine für China. In: autobild.de. 19. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- Li Na: 增1.2T动力 上汽大众凌渡L新车型申报图. In: autohome.com.cn. 17. November 2022, abgerufen am 17. November 2022.
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
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