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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter Super 2000 LS | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super-Baureihe |
| Modell: | Super 2000 LS |
| Produktionszeitraum: | 4/1993–7/1993 |
| Stückzahl: | 2 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.900 kg |
| Länge: | 4.760 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 2.920 mm |
| Radstand: | 2.810 mm |
| Spurweite: | hinten: 1.970 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 hinten: 20.8 R 38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 149 kW, 200 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.871 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 24V / 12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 37,3 oder 50 km/h |
Der Super 2000 LS ist ein leistungsgesteigerter Super 1900 TVL-LS. Im Gegensatz zu seinen "Brüdern", den Super 2000 TV LS, Super 2000 V, Super 2000 TV, Super 2000 TVL und Super 2000 TVL Special, ist er mit einem MAN-Motor ausgestattet.
Motor
- MAN, Typ: D 0826 LE 501, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüsen, Kolbenbodenkühlung, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Abgas-Turbolader und Ladeluftkühlung.
- Technische Bezeichnung = SF 61810/191
- Bohrung = 108 mm, Hub = 125 mm
Kupplung
Getriebe
- ZF - Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3550
- Zweistufige Lastschaltung mit Freilauf in der Lastschaltstufe
- 24 Vorwärts - und 12 Rückwärtsgänge
- Mit Kriech - und Superkriechgängen = 40 Vorwärts - und 20 Rückwärtsgängen
- Optional: High Speed - Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
- Vorwärts = 1,9 - 37,3 km/h. (High Speed = 50 km/h.)
Zapfwelle
- Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- 674 U/min. umschaltbar auf 978 U/min. bei Nenndrehzahl
- Optional: Frontzapfwelle
Bremsen
- Trommelbremse an Hinterachse
- Unabhängige feststellbare Handbremse
- Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger
Achsen
- ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3045, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
- Optional: Selbstsperrdifferential (Lok-O-matic)
- Hinterachse mit lastschaltbarer Differentialsperre
Lenkung
- Hydrostatische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR) und Schnellkupplungssystem
- Optional: Elektronische Hubwerksregelung (EHR 4) und elektronische Schlupfregelung
- Tandem - Förderpumpe mit 51,1 l/min. bei 180 bar (Optional: 53,0 l/min.)
- Hubkraft = 6.200 kg (Optional = 8.400 kg)
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
- länge = 4760 mm, breite = 2500 mm, höhe = 2920 mm
Bereifung
- Standardbereifung vorne = 16,9 R 28, hinten = 20,8 R 38
- Optional vorne = 480/70 R 34, hinten = 20,8 R 42 oder 710/75 R 34
Füllmengen
- Tank = 310 l
Verbrauch
- 142 g/PSh bei max. Drehmoment ( 1400 U/min. )
- 148 g/PSh bei max. Leistung ( 2000 U/min. )
- 159 g/PSh bei Nenndrehzahl ( 2200 U/min. )
Kabine
- Hydraulisch kippbare Schlüter - Kabine mit ebenen Boden und Schiebetüren
Sonderausrüstung
- Frontgewichte, Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Kriech - und Superkriechgänge, Druckluftbremsanlage, Klimaanlage, High Speed - Ausführung, Selbstsperrdifferential
Literatur
- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
Quellen
Weblinks
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