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Basisdaten
Hersteller:	Schlüter
Modellreihe:	Super-Reihe
Modell:	1500 TV
Motor
Hubraum:	7.128 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	99,3 kW / 135 PS
Drehmomentanstieg:	XX %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.405 mm
Breite:	2.280 mm
Höhe:	2.565 mm
Radstand:	2.637 mm
Spurweite:	1.620-1.920 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	4.700 mm
Eigengewicht:	5.175 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	8/1970 bis 5/1981
Gesamtstückzahl:	134
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	29,5 oder 31,5 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11-28, 12-28, 13-24, 13-26, 13-30, 14.9-28, 14.9-30, 18.4-26 AS / 15-38, 18.4-38, 20.8-38 AS

Das Modell Super 1500 TV bildete die Basis für den ab November 1971 gebauten Forstschlepper Super 1250 SV. Im Export wurde der Super 1500 TV unter der Bezeichnung E 7800 TV, sowie mit einer Leistung von 160 SAE-PS bei 2000 U/min, verkauft.

Bauart

• Halbrahmenbauweise

Motor

• Schlüter, Typ: SDMT 110 W 6, stehender wassergekühlter Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, Mechanischer Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, siebenfach gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Ölbadluftfilter und Abgas-Turbolader.

• Bohrung = 110, Hub = 125 mm
• Nennleistung = 135 PS bei 2.000 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 18,0:1
• Kompressionsdruck = 28,0 bar
• Max. Einspritzdruck = 196 bar
• Max. Drehmoment = 579 Nm bei 1.300 U/min.

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410 RS 2268
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 475
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 250-1000 A 1 B 635 DL
• Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/4
• Knecht-Kraftstofffilter, Typ: FB 604/10 LC oder Hengst, Typ: H 10 K

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310

Zusätzlich hydraulisch-nasse VOITH-Turbokupplung, Typ: 422 TD

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZF-Wechsel-Gruppengetriebe, Typ: T-338 II bzw. T-3406 (Ab 4/1975 = T-3450)
• Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Untersetzungsgetriebe wodurch jeder Gang mit einem Zwischengang belegt wurde
• 10 der 12-Gänge sind vollsynchronisiert
• 6-Gänge mit Synchronschaltung reversierbar
• In der 20 km/h-Ausführung war der 12. Gang gesperrt !

12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriech- und Super-Kriechgängen

Als Kriechganggetriebe mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

• Als Kriech- und Superkriechganggetriebe mit 20 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgängen

• Zwei erste Prototypen mit ZF - Getriebe, Typ: T-345 II mit in Öl laufender Scheibenbremse

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 15-38 AS

"Normalgänge"

• 1.Gang = 3,1 km/h
• 2.Gang = 4,9 km/h
• 3.Gang = 7,6 km/h
• 4.Gang = 11,7 km/h
• 5.Gang = 18,6 km/h
• 6.Gang = 29,5 km/h

"Zwischengänge"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,8 km/h
• 3.Gang = 5,9 km/h
• 4.Gang = 9,1 km/h
• 5.Gang = 14,5 km/h
• 6.Gang = 20,0 km/h

• Rückwärtsgänge entsprechen in etwa den Vorwärtsgängen !

"Kriechgänge"

• 1.Gang = 1,0 km/h
• 2.Gang = 1,3 km/h
• 3.Gang = 1,5 km/h
• 4.Gang = 2,0 km/h

"Super-Kriechgänge"

• 1.Gang = 0,30 km/h
• 2.Gang = 0,39 km/h
• 3.Gang = 0,47 km/h
• 4.Gang = 0,60 km/h

Antrieb

Allrad

Zapfwelle

• Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
• 612 U/min. umschaltbar auf 1023 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Trommel = 250 x 70 mm (Bremsfläche = 658 cm²)

• Hydraulische Simplex-Tommelbremse als Vorderachsbremse, Typ: KNOTT 35-412

Trommel = 350 x 60 mm (Bremsfläche = 760 cm²)

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, als Trommelbremse ausgeführt

Trommel = 250 x 30 mm (Bremsfläche = 284 cm²)

• Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen

• Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-3052 mit Sperrdifferential und 39° Radeinschlag

• Optional mit Lok-O-matic (automatisches Selbstsperrdifferential mit 45 % Sperrung)

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

• Unter Last schaltbare Differentialsperre

Lenkung

• Hydraulische Lenkhilfe

• Ab 1974 mit Hydrostatische ZF-Spindellenkung, Typ: 7419.900.484

• ZF-EATON-Ölpumpe, Typ: 7633.900.812 oder 7636.955.156

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer ZP-Regelkraftheber, Typ: KR-25
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III
• Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser
• Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
• BOSCH-Steuergerät, Typ: HY/SR 10 H 1/175/11

Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Lage- und Zugwiderstandsregelung

• KRACHT-Hydraulikpumpe, Typ: KP 12/16 F2 LAL 00 oder BOSCH, Typ: HY/ZFR 2/16 CL 138

• Förderleistung = 32,0 l/min. bei 172 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.600 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

• Auf Wunsch bis zu drei einfach-oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Maße und Abmessungen

Von 8/1970 - 3/1973:

• Länge = 4.405 mm
• Breite = 2.280 mm
• Höhe über Kabine = 2.565 mm

• Radstand = 2.637 mm
• Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm

Von 9/1974 - 1/1975:

• Länge = 4.405 mm
• Breite = 2.280 mm
• Höhe über Kabine = 2.720 mm

• Radstand = 2.637 mm
• Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm

Von 4/1975 - 4/1976:

• Länge = 4.625 mm
• Breite = 2.280 mm
• Höhe über Kabine = 2.720 mm

• Radstand = 2.637 mm (Ab 1/76 = 2.720 mm)
• Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm

Von 9/1976 - 8/1978:

• Länge = 4.625 mm
• Breite = 2.280 mm
• Höhe über Kabine = 2.835 mm

• Radstand = 2.720 mm
• Spurweite vorne = 1.750 mm / Spurweite hinten = 1.720-2.120 mm

Von 10/1978 - 5/1981:

• Länge = 4.625 mm
• Breite = 2.350 mm
• Höhe über Kabine = 2.845 mm

• Radstand = 2.720 mm
• Spurweite hinten = 1.920-2.120 mm

• Bodenfreiheit = 410 mm

Eigengewicht

• 8/1970 bis 4/1976 = 5.175 kg
• 9/1976 bis 8/1978 = 5.600 kg
• 10/1978 bis 5/1981 = 6.100 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 11.2-28 AS
• Hinten = 18.4-38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9/13-28 und 14.9/13-30 AS
• Hinten = 15-38 und 20.8-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 260,0 l
• Motoröl = 18,0 l
• Kühlsystem = 22,0 l
• Endantrieb-Hinterachse = 8,0 l
• Lenkung = 2,8 l
• Hydromatik (Voith-Turbokupplung) = 10,2 l ATF
• Vordere Achse = 6,5 l
• Endantriebe je 0,9 l
• Getriebe = 42,0 l

Verbrauch

• 160 g/PSh bei Nenndrehzahl

Kabine

• Schlüter - Traktomobil - Kabine mit ebenen Boden und Warmwasserheizung, Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, gefederter - verstellbarer Komfortsitz

Sonstiges

"Technische Bezeichnung"

• Von 8/1970 bis 3/1973 = SF 6950/1500 (99 Exemplare)

• Von 9/1974 bis 1/1975 = SF 6950/1503 (3 Exemplare)

• Von 4/1975 bis 4/1976 = SF 6950/1505 (8 Exemplare)

• Von 9/1976 bis 8/1978 = SF 6950/1507 (7 Exemplare)

• Von 10/1978 bis 5/1981 = SF 6950/1509 (10 Exemplare)

Sonderausrüstung

• Frontgewichte
• Druckluftbremsanlage
• Lok-O-matic

Literatur

• Schlüter - Das Typenbuch (K. Tietgens)

Weblinks

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