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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter Super 1250 VL LS Special | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | Super 1250 VL LS Special |
| Produktionszeitraum: | 03/1988–06/1993 |
| Stückzahl: | 45 (?) |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.100 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2.810 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 130 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.389 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 24V / 12R, opt. 40V / 20R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40,8 oder 50,6 km/h |
"Special" wurden bei Schlüter leistungsgesteigerte Modelle benannt. Eine Besonderheit kam zusätzlich beim Super 1250 VL-LS Spezial zum Einsatz: das zweistufige Lastschaltgetriebe (LS), eine eigene Entwicklung von Schlüter. Hiermit konnte unter Last ohne zu kuppeln die Untersetzung erhöht werden, um das Drehmoment zu verbessern. Auch der sechste Rückwärtsgang war entsperrt, 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge waren nutzbar.
Motor
- Schlüter, Typ: SDM 112 W6
- Techn. Bezeichnung: SF6900/1266, ab 12/90: SF6900/1270
- Bohrung: 112 mm, Hub: 125 mm
- Max. Drehmoment: 54 mkg bei 1.300/min
Kupplung
Getriebe
- ZF 3345
- 24V / 12R, opt. 40V / 20R
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Kabine
Sonderausrüstung
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