Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“
Deutz F1L 612
Deutz F1L 612
Basisdaten
Hersteller/Marke:Deutz
Modellreihe:FL 612
Modell:F1L 612
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:1953–1958
Stückzahl: 13.274
Maße
Eigengewicht:830 kg
Länge:2.780 mm
Breite:1.410 mm
Höhe:1.265 mm
Radstand: 1.800 oder 1.650 mm
Bodenfreiheit: 250-400 mm
Spurweite:vorne: 1.290 oder 1.450 mm
hinten: 1.250 oder 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.600-2.750 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.100-3.300 mm
Standardbereifung:vorne: 4,00-16 ASF
hinten: 7,00-24 AS
Motor
Nennleistung:8,1 kW, 11 PS
Nenndrehzahl:2.100/min
Zylinderanzahl:1
Hubraum:763 cm³
Drehmomentanstieg: 3,6 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:Hinterradantrieb
Getriebe:6/3-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:20 km/h

Der F1L 612/53 ist ein in den 1950er Jahren von Deutz gebauter Ackerschlepper, der ein hinter der Hinterachse verbautes Getriebe besitzt, durch dessen Lage sich die Gangschaltung rechts hinter dem Fahrersitz befindet.[1] Durch die Anordnung des Getriebes waren für Riemenscheibe und Zapfwelle zwei Drehzahlen möglich. Der F1L 612/53 war als Tragschlepper konzipiert, aber auf Wunsch auch als Normal-Schlepper zu haben. Für Arbeiten im Rückwärtsgang konnte der Sitz umgesteckt werden, wobei die Bedienungselemente so angeordnet waren, das weiterhin eine Betätigung möglich war.[1]Den F1L 612 gab es in den Versionen: Normal, Allzweck, Hochrad und Schmalpur-Schlepper

Die Modellbezeichnung „F1L 612“ lässt sich lesen als Fahrzeugmotor, 1 Zylinder, Luftkühlung, 6. Motorenbaureihe, 12 cm Kolbenhub.

Motor

  • KHD, Typ: F1L 612, stehender-luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit L' Orange-Wirbelkammerverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Ölbadluftfilter, Deutz-Einzel-Einspritzpumpe, Leichtmetall-Kolben, Sieb-und Feinölfilter, Deutz-Fliehkraftregler, Bosch-Einloch-Zapfendüse, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchse, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle und Radial-Schwungradgebläse,


  • Bohrung = 90 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Kompressionsdruck = 20-28 atü
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,18 kg/cm²
  • Öldruck = 0,5-4 bar
  • Max. Drehmoment = 4,0 mkg bei 1.600 U/min.
  • Drehmoment = 3,76 mkg
  • Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 125 atü


  • Fördermenge der Ölpumpe = 398 l/h bei 2.100 U/min.
  • Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211
  • Fördermenge der Kraftstoffpumpe = 2-2,2 cm³ für 50 Hübe
  • Knecht-Ölbadluftfilter, Typ: LW 210/1


  • Max. Zugkraft am Haken = 800 kg
  • Max. Bruttoanhängelast = 7 Tonnen

Kupplung

  • Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: KF 10

Getriebe

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Wechselgetriebe mit Seitenschaltung
  • Schubradgeschaltets Wechselgetriebe mit drei Gängen
  • Vorgeschaltetes Gruppenvorgelege mit zwei Stufen
  • Rücklaufvorgelege wirkt über die niedrige Schaltstufe des Gruppengetriebes, auf die drei Gangstufen des Wechselgetriebes
  • Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
  • 6 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung der Normal-und Universal-Variante

  • 1.Gang = 201,7:1
  • 2.Gang = 104,1:1
  • 3.Gang = 63,94:1
  • 4.Gang = 69,29:1
  • 5.Gang = 35,75:1
  • 6.Gang = 21,97:1
  • 1.Rückwärtsgang = 201,7:1
  • 2.Rückwärtsgang = 104,1:1
  • 3.Rückwärtsgang = 63,94:1


Gesamtübersetzung der Hochrad-Variante

  • 1.Gang = 216,5:1
  • 2.Gang = 111,7:1
  • 3.Gang = 68,63:1
  • 4.Gang = 74,37:1
  • 5.Gang = 38,37:1
  • 6.Gang = 23,58:1
  • 1.Rückwärtsgang = 216,5:1
  • 2.Rückwärtsgang = 111,7:1
  • 3.Rückwärtsgang = 68,63:1


Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle

  • 1.Gang = 34,44:1
  • 2.Gang = 17,76:1
  • 3.Gang = 10,92:1
  • 4.Gang = 11,83:1
  • 5.Gang = 6,105:1
  • 6.Gang = 3,751:1
  • 1.Rückwärtsgang = 34,44:1
  • 2.Rückwärtsgang = 17,76:1
  • 3.Rückwärtsgang = 10,92:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Normal-Variante mit Bereifung 7-24 AS

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 5,6 km/h
  • 4.Gang = 5,2 km/h
  • 5.Gang = 10,1 km/h
  • 6.Gang = 16,4 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 3,5 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 5,6 km/h


Universal-Variante mit Bereifung 7-30 AS

  • 1.Gang = 2,1 km/h
  • 2.Gang = 4,1 km/h
  • 3.Gang = 6,6 km/h
  • 4.Gang = 6,1 km/h
  • 5.Gang = 11,8 km/h
  • 6.Gang = 19,2 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 2,1 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 6,6 km/h


Hochrad-Variante mit Bereifung 7-36 AS

  • 1.Gang = 2,2 km/h
  • 2.Gang = 4,3 km/h
  • 3.Gang = 7,0 km/h
  • 4.Gang = 6,5 km/h
  • 5.Gang = 12,5 km/h
  • 6.Gang = 20,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 2,2 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 4,3 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 7,0 km/h

Zapfwelle

  • Optional mit kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8 Zoll x 75 mm (Form-A)
  • Rechts-und links drehend mit zwei Geschwindigkeiten, höhere Drehzahl nur bei Rechtslauf
  • Übersetzungsverhältnis = 3,714:1 und 1,276:1
  • Drehzahlen = 566 und 1.646 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 10,45 PS


Drehzahlen der Wegzapfwelle bei Nenndrehzahl

  • 1.Gang = 60 U/min.
  • 2.Gang = 118 U/min.
  • 3.Gang = 192 U/min.
  • 4.Gang = 178 U/min.
  • 5.Gang = 344 U/min.
  • 6.Gang = 560 U/min.
  • 1.Rückwärtsgang = 60 U/min.
  • 2.Rückwärtsgang = 118 U/min.
  • 3.Rückwärtsgang = 192 U/min.


  • Optional mit hintenliegende Riemenscheibe mit 140 mm Durchmesser und 100 mm Breite
  • Rechts-und links drehend mit zwei Geschwindigkeiten, höhere Drehzahl nur bei Linkslauf
  • Übersetzungsverhältnis = 2,016:1 und 0,693:1
  • Drehzahlen = 1.040 und 3.030 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 10,12 PS


  • Optional mit keilriemenbetriebenen-unabhängigen Mähantrieb mit Sicherkeits-Rutschkupplung
  • Übersetzungsverhältnis = 1,7:1
  • Drehzahl = 1.235 U/min. mit Nenndrehzahl oder 1.000 U/min. mit 1.700 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

  • Pedal betätigte, kombinierte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Feststellbare Handbremse als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
  • Mittlere Bremsverzögerung = 4,0 m/s² bei 8 kg-Pedalkraft

Achsen

  • Pendelnd aufgehängte Faust-Vorderachse mit Blattfederung
  • Zweifache Spurweite durch Radumschlag (1.290 oder 1.450 mm)


  • Optional als ungefederte Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung, nur für Hochrad-Variante
  • Spurweiten = 1.285, 1.450, 1.700 und 1.865 mm


  • Stahl-Hinterachse mit spiralverzahnten Antriebskegelräder und Kegelraddifferential
  • Zweifache Spurweite durch Radumschlag (1.250 oder 1.500 mm)
  • Stirnrad-Übersetzung = 12:45
  • Endübersetzung = 7:41 bzw. 7:44 bei Hochrad-Variante
  • Pedal betätigte Differentialsperre


  • Optional mit achtfacher Spurverstellung
  • Spurweiten = 1.228-1.328 mm, 1.428-1.528 mm, 1.628-1.728 mm und 1.828-1.928 mm


  • Vorderachslast der Normal-Variante = 330 kg

Zul. Vorderachslast = 550 kg

  • Hinterachslast der Normal-Variante = 470 kg

Zul. Hinterachslast = 950 kg


  • Vorderachslast der Universal-Variante = 340 kg

Zul. Vorderachslast = 550 kg

  • Hinterachslast der Universal-Variante = 490 kg

Zul. Hinterachslast = 950 kg


  • Vorderachslast der Hochrad-Variante = 345 kg (mit Teleskopachse = 355 kg)

Zul. Vorderachslast = 550 kg

  • Hinterachslast der Hochrad-Variante = 570 kg (mit Teleskopachse = 575 kg)

Zul. Hinterachslast = 950 kg


  • Vorderachslast der Plantagen-Variante = 330 kg

Zul. Vorderachslast = 550 kg

  • Hinterachslast der Plantagen-Variante = 450 kg

Zul. Hinterachslast = 950 kg

Lenkung

  • Mechanische Deutz-Einzelrad-Lenkung von Fahrgestell-Nr. 7404/1489 und 7405/1 bis 7405/60
  • Später mit mechanischer ZF-Einzelrad-Lenkung


Wendekreis aller Varianten bei langem Radstand

  • Ohne Einzelrad-Bremse = 6.600 mm
  • Mit Einzelrad-Bremse = 5.500 mm


Wendekreis aller Varianten bei kurzem Radstand

  • Ohne Einzelrad-Bremse = 6.200 mm
  • Mit Einzelrad-Bremse = 5.200 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

  • Optional mit hydraulischem Bosch-Blockkraftheber, Typ: B/TE
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I
  • Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 100 mm Kolbenhub
  • Druckleitung mit 10 mm Durchmesser und Saugleitung mit 16 mm Durchmesser
  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: Z-14 mit 14,0 l/min. bei 100 atü-Betriebsdruck und 2.260 U/min.- Pumpendrehzahl


  • Max. Zugkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 310 kg
  • Max. Hubkraft bei Richtmaßhöhe = 300 kg

Steuergeräte

  • Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-56 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: EGE 1.0/12 R 3
  • Anlasserritzel mit 11 Zähnen
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1.800 AR 1


  • Beru-Glühkerze, Typ: 214 Ge
  • Glühwiderstand, Typ: O.19 H 7633


  • Fernthermometer, Typ: F 850 H 780
  • Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736


  • Zwei Frontscheinwerfer mit Fahr- und Standlicht, zwei Schlußlichter mit Brems- und Kennzeichenlicht, Signalhorn und Steckdose für Anhängerbeleuchtung

Maße und Abmessungen

Normalversion:

  • Länge = 2.780 mm
  • Breite mit Normalspur = 1.410
  • Höhe über Lenkrad = 1.265 mm


  • Langer Radstand = 1.800 mm
  • Optional mit kurzem Radstand = 1.650 mm


Bodenfreiheit unter der Vorderachse:

  • Normal-Ausführung = 360 mm
  • Universal-Ausführung = 440 mm
  • Hochrad-Ausführung = 500 mm

Bodenfreiheit unter der Hinterachse:

  • Normal-Ausführung = 430 mm
  • Universal-Ausführung = 510 mm
  • Hochrad-Ausführung = 570 mm


Plantagen-Variante

  • Länge = 2.510 mm
  • Breite = 1.100 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.400 mm
  • Radstand = 1.650 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm


  • Vordere Spurweite = 956 mm
  • Hintere Spurweite = 917 mm

Gewichte

  • Eigengewicht der Normal-Ausführung = 790 kg, mit langen Radstand = 800 kg
  • Eigengewicht der Universal-Ausführung = 820 kg, mit langem Radstand = 830 kg
  • Eigengewicht der Hochrad-Ausführung nur mit langem Radstand = 915 kg, mit Teleskop-Achse = 930 kg
  • Eigengewicht der Plantagen-Ausführung = 790 kg
  • Zul. Gesamtgewichte für alle Ausführungen = 1.500 kg


Bereifung

  • Normalversion = vorne: 4.00 - 16 AS / hinten: 7 - 24 oder 8 - 24 AS
  • Allzweckversion = vorne: 4.00 - 16 AS / hinten: 7 - 30 AS
  • Hochradversion = vorne: 4.00 - 16 AS / hinten: 7 - 36 AS
  • Schmalspurversion = vorne: 4.00 - 15 AS / hinten: 7 - 24 oder 8 - 24 AS

Füllmengen

  • Tankinhalt = 20 l
  • Motoröl = 4 l
  • Getriebe = 5,5 l
  • Kraftheber = 4 l
  • Mähantrieb = 0,3 l
  • Lenkung = 0,25 l
  • Ölbadluftfilter = 0,35 l

Verbrauch

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 196 g/PSh
  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1-1,2 kg/h Diesel

Kabine

  • Fahrerstand mit gefedertem, umsteckbarem Fahrersitz, Fernthermometer, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Fritzmeier-Verdeck und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

  • Riemenscheibe
  • Getriebe-Zapfwelle
  • Mähwerksantrieb und Stockey & Schmitz-Mähbalken 4,5 Fuß
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Hydraulischer Kraftheber
  • Zusatzgewichte
  • Gitterräder
  • Betriebsstundenzähler
  • Reifenfüllpumpe
  • Vordere Kotflügel
  • Wetterdach
  • Seilwinde
  • Teleskop-Vorderachse
  • Achtfach Spurverstellung der Hinterachse
  • Zwischenachs-Anbaugeräte

Sonstiges

  • Fahrgestell-Nummern von 7400/0001 bis 7410/9999


  • Wenige F1L 612 sind Schmalspurtraktoren.

Literatur

  • Deutz-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 268 und 270
  • Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 68
  • Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2015, Seite 10 ff.

Quellen

  1. 1 2 http://www.deutz-traktoren.de/deutz_oldtimer/f1l612_info.htm
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“
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