Lorraine-Dietrich Type CFER

Der Lorraine-Dietrich Type CFER ist ein Pkw-Modell der 1900er Jahre. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.

Lorraine-Dietrich
Bild nicht vorhanden
Type CFER
Verkaufsbezeichnung: 60/70 CV
Produktionszeitraum: 1908
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen
Motoren: Ottomotor:
12,1 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3300 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell Lorraine-Dietrich Type ER
Nachfolgemodell Lorraine-Dietrich Type CGER

Beschreibung

Das Modell stand nur 1908 im Sortiment. Vorgänger war der Type ER und Nachfolger der Type CGER.

Der Motor entstand nach einer Lizenz von Turcat-Méry. Er ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. Er ist als L-Kopf-Motor mit SV-Ventilsteuerung ausgeführt. Jeweils zwei Zylinder sind paarweise zusammengegossen. 146 mm Bohrung und 180 mm Hub ergeben 12.054 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 60/70 CV eingestuft.[1]

Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und Ketten die Hinterräder an. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterachse.[1]

Der Radstand beträgt 330 cm.[1]

Renneinsätze

Henri Rougier nahm am 1. Juni 1908 am Rennen von Sankt Petersburg nach Moskau teil.[2]

Literatur
  • Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).

Einzelnachweise
  1. Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
  2. Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 403 (französisch).
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