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Kapitel „Zetor“ |
| ZETOR 10111/10145 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | 1 er-CRYSTAL (UR 2) |
| Modell: | 10111/10145 |
| Bauweise: | Halbrahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1984–1990 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.270 (A: 4.704) kg |
| Länge: | 4.140 mm |
| Breite: | 1.940 mm |
| Höhe: | 2.655 (A: 2.645) mm |
| Radstand: | 2.385 mm |
| Bodenfreiheit: | 300 (A: 295) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.850 (A: 1.600-1.800) mm hinten: 1.500-1.875 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.630 (A: 5.010) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.110 (A: 6.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.561 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 4 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1984 wurde die 0 er-Crystal-Serie modernisiert, dabei wurde sie zur 1 er-CRYSTAL-Serie. Die Änderungen blieben allerdings moderat. Der ZETOR 10111/10145 war das leistungsstärkste Vierzylinder-Modell der UR-2 Baureihe. In technischer Hinsicht entsprach er den anderen Traktoren der Serie. 1987 folgte eine weitere Überarbeitung, bei der ZTS das synchronisierte Getriebe einführte. Durch diese Maßnahme entstand die 2 er-CRYSTAL-Serie.
Motor
- ZETOR, Typ: Z-8002.1 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren nach System-Saurer, Druckumlaufschmierung, zweistufiger AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, AUTOBRZDY-Hebe-Kraftstoffpumpe, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Leistungsregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Fünfloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, CZM-Turbolader, hängende Ventile, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Ölbadluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZTS-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 110 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtung = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 282 Nm
- Max. Drehmoment = 308 Nm bei 1.740 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.450 U/min.
- Einspritzmenge = 21,2 l/h und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 176 bar
- Ladedruck = 9,0 bar
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 9 KLE 3135
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 53.543.66
- Motorpal-Leistungsregler, Typ: RV 3 M 300/1100
- CZM-Turbolader, Typ: K 27.2960 U 6,11
- Sandrik-Luftfilter, Typ: PC-500 und 9450.11
- Autobrzdy-Kraftstoffpumpe, Typ: 03-9800.00
- Autobrzdy-Kraftstofffilter, Typ: FD 10 RP 24
- Kühlerventilator mit vier Blätter und 460 mm Durchmesser
Kupplung
- Pedal-betätigte, trockene ZTS-Einscheibenkupplung,
350 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
- Im Ölbad laufendes POVAZSKE STROJARNE-Gruppengetriebe mit Dreihebel-Bedienung (Ab 1987 als synchronisiertes Getriebe)
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
- Unter Last schaltbarer Drehmomentverstärker als Untersetzungsgetriebe ausgeführt, in die Stufen: "Schildkröte" und "Hase" unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
| Gang | Gesamtübersetzung (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 348,40:1 |
| 2.Gang | 221,03:1 |
| 3.Gang | 139,10:1 |
| 4.Gang | 97,71:1 |
| Gruppe-L (Hase) | |
| 1.Gang | 260,40:1 |
| 2.Gang | 165,20:1 |
| 3.Gang | 103,98:1 |
| 4.Gang | 73,03:1 |
| Gruppe-S (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 119,41:1 |
| 2.Gang | 76,04:1 |
| 3.Gang | 47,68:1 |
| 4.Gang | 33,50:1 |
| Gruppe-S (Hase) | |
| 1.Gang | 89,26:1 |
| 2.Gang | 56,63:1 |
| 3.Gang | 35,64:1 |
| 4.Gang | 25,04:1 |
| Gruppe-R (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 254,75:1 |
| 2.Gang | 161,63:1 |
| 3.Gang | 101,72:1 |
| 4.Gang | 71,45:1 |
| Gruppe-R (Hase) | |
| 1.Gang | 190,42:1 |
| 2.Gang | 120,82:1 |
| 3.Gang | 76,04:1 |
| 4.Gang | 53,40:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 244,71:1 |
| 2.Gang | 155,26:1 |
| 3.Gang | 97,71:1 |
| 4.Gang | 68,64:1 |
| Gruppe-L (Hase) | |
| 1.Gang | 182,91:1 |
| 2.Gang | 116,06:1 |
| 3.Gang | 73,04:1 |
| 4.Gang | 51,31:1 |
| Gruppe-S (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 83,88:1 |
| 2.Gang | 53,22:1 |
| 3.Gang | 33,49:1 |
| 4.Gang | 23,53:1 |
| Gruppe-S (Hase) | |
| 1.Gang | 62,70:1 |
| 2.Gang | 39,78:1 |
| 3.Gang | 25,04:1 |
| 4.Gang | 17,59:1 |
| Gruppe-R (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 178,95:1 |
| 2.Gang | 113,54:1 |
| 3.Gang | 71,46:1 |
| 4.Gang | 50,19:1 |
| Gruppe-R (Hase) | |
| 1.Gang | 133,76:1 |
| 2.Gang | 84,87:1 |
| 3.Gang | 53,42:1 |
| 4.Gang | 37,52:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (30 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 1,89 km/h |
| 2.Gang | 2,98 km/h |
| 3.Gang | 4,74 km/h |
| 4.Gang | 6,75 km/h |
| Gruppe-L (Hase) | |
| 1.Gang | 2,53 km/h |
| 2.Gang | 3,99 km/h |
| 3.Gang | 6,34 km/h |
| 4.Gang | 9,03 km/h |
| Gruppe-S (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 5,52 km/h |
| 2.Gang | 8,70 km/h |
| 3.Gang | 13,86 km/h |
| 4.Gang | 19,68 km/h |
| Gruppe-S (Hase) | |
| 1.Gang | 7,39 km/h |
| 2.Gang | 11,64 km/h |
| 3.Gang | 18,50 km/h |
| 4.Gang | 26,34 km/h |
| Gruppe-R (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 2,59 km/h |
| 2.Gang | 4,08 km/h |
| 3.Gang | 6,48 km/h |
| 4.Gang | 9,23 km/h |
| Gruppe-R (Hase) | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,46 km/h |
| 3.Gang | 8,67 km/h |
| 4.Gang | 12,35 km/h |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Gruppe-L (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 2,69 km/h |
| 2.Gang | 4,25 km/h |
| 3.Gang | 6,75 km/h |
| 4.Gang | 9,61 km/h |
| Gruppe-L (Hase) | |
| 1.Gang | 3,60 km/h |
| 2.Gang | 5,68 km/h |
| 3.Gang | 9,03 km/h |
| 4.Gang | 12,85 km/h |
| Gruppe-S (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 7,86 km/h |
| 2.Gang | 12,39 km/h |
| 3.Gang | 19,69 km/h |
| 4.Gang | 28,02 km/h |
| Gruppe-S (Hase) | |
| 1.Gang | 10,52 km/h |
| 2.Gang | 16,58 km/h |
| 3.Gang | 26,33 km/h |
| 4.Gang | 37,48 km/h |
| Gruppe-R (Schildkröte) | |
| 1.Gang | 3,68 km/h |
| 2.Gang | 5,81 km/h |
| 3.Gang | 9,23 km/h |
| 4.Gang | 13,14 km/h |
| Gruppe-R (Hase) | |
| 1.Gang | 4,93 km/h |
| 2.Gang | 7,77 km/h |
| 3.Gang | 12,34 km/h |
| 4.Gang | 17,57 km/h |
Zapfwelle
- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (29,0 x 34,9 x 8,7 mm) und 1 3/8"- 21 teilig (34,9 x 31,8)
- Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,50:1
540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 628 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,92:1
1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 60,6 kW
Oder 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 65,0 kW
Wegzapfwelle mit 27,4 Zapfwellenumdrehung je Radumdrehung
Bremsen
- Pedal-betätigte, hydraulische ZETOR-Scheibenbremse, Typ: 89.227.000 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Scheibe der Betriebsbremse wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 2,6 m/s² bei 480 N-Pedaldruck
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
- Pendelnd-gelagerte, ausziehbare ZPC-URSUS-Vorderachse, Typ: 2-PC
Verstellbare Spurweite in Schritten von 150 mm = 1.400 bis 1.850 mm
"Oder:"
- Pendelnd-gelagerte UTB-Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.600 bis 1.800 mm
- ZPC-URSUS-Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planeten-Endübersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Schritten von 75 mm = 1.500 bis 1.875 mm
- Vordere Achslast = 1.433 kg (Allrad = 1.829 kg)
- Hintere Achslast = 2.837 kg (Allrad = 2.875 kg)
Lenkung
- Hydrostatische PILMET-Lenkung, Typ: Orbitrol RB-160
Ein einfachwirkender Lenkzylinder
- Förderleistung = 8,0 l/min. bei 86,3 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Hydraulischer PZL-HYDRAL WROCLAW-Kraftheber, Typ: 88.400.000 mit mechanischer ZETORMATIC-Regelhydraulik
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Sicherheitsventil des Zylinders ist auf 195 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Senkdrossel
- Lage-, Zugwiderstands- und Mischregelung
- Hydraulikpumpe, Typ: PZ 2-18 KS mit einer max. Förderleistung von 46,2 l/min. bei 185 bar und 34,0 l/min. bei 167 bar
Leistung der Hydraulik = 9,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 4.772 kg
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
- 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-100 Ah
- PAL-MAGNETON-Anlasser, Typ: 12 V-2,9 kW
- PAL-MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.184 (14 V-55 A)
Maße und Abmessungen
- Länge über alles = 4.140 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.940 bis 2.280 mm (Allrad = 2.080 bis 2.315 mm)
- Höhe über Kabine = 2.655 mm (Allrad = 2.645 mm)
- Höhe über Auspuff = 2.575 mm (Allrad = 2.625 mm)
- Radstand = 2.385 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 300 mm (Allrad = 295 mm)
Bereifung
Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-38 AS
Optional:
- Vorne = 11.2-24 AS
- Hinten = 15-38 und 18.4-38 AS
Füllmengen
- Tankinhalt = 125,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 23,0 l
- Ölbadluftfilter = 2,1 l
- Getriebe und Hydraulik = 53,5 l
- Endantrieb-Hinterachse je 4,0 l
- Allrad-Vorderachse = 3,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 1,5 l
Verbrauch
- Kraftstoffverbrauch = 19,9 l/h oder 261 g/kWh bei 65,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
- Fahrerplattform mit auf Silentblöcken gelagerter, schallisolierte (85 dB) ZETOR-Sicherheitskabine, mit zwei arretierbaren Türen, gefedertem Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Tankanzeige, Warmwasserheizung, ausstellbare Heckscheibe, fünf neigungsverstellbare Arbeitsscheinwerfer, Sonnenblende, zwei Außenspiegeln und Scheibenwischer.
Sonderausrüstung
- Zusatzgewichte
- Beifahrersitz
Literatur & Weblinks
- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 43
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 906/84 und 907/84)
- konedata. net
- www. cals. cz. >zetorservice>
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 907/84)
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