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Kapitel „Normag“ |
| Normag NG 22 | |
|---|---|
 Normag NG22 (Baujahr 1940) | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Normag |
| Modellreihe: | NG |
| Modell: | NG 22 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1936/38?–1942 |
| Stückzahl: | 4972 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | ca. 1800 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2120–2130? cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der „Universalschlepper“ NG 22 ist ein bis 1942 in Nordhausen produzierter 22-PS-Traktor. Er war das erste Dieselschleppermodell der Normag.
Motor
- Zweizylinder-Viertakt-Vorkammer-Dieselmotor KD 15 Z von MWM
- Bohrung: 95 mm, Hub: 150 mm
- Hubraum: Es finden sich unterschiedliche Angaben von 2.120 über 2.125 und 2.126 bis hin zu 2.130 cm³. Falls die Angaben von Bohrung und Hub stimmen, ergeben diese einen Hubraum von 2.133 cm³.
Kupplung
Getriebe
- Schneckenradgetriebe von Normag mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
- gefederte Vorderachse
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Kabine
Eine feste Halbkabine mit Hinten- oder Seiteneinstieg war auf Wunsch erhältlich. Es gab Ausführungen mit Einzelsitz und welche mit Sitzbank.
Sonderausrüstung
Sonstiges
Literatur
Weblinks
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