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Kapitel „Landini“ |
LANDINI R-9880 (DT) TL-45 N/A (TL-45 DT/A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | LANDINI |
Modellreihe: | 80 er-Baureihe |
Modell: | R-9880 (DT) TL-45 N/A (TL-45 DT/A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1987–2000 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.580 (DT: 3.935) kg |
Länge: | 3.950 mm |
Breite: | 2.040 mm |
Höhe: | 2.725 mm |
Radstand: | 2.463 (DT: 2.439) mm |
Bodenfreiheit: | 460 (DT: 410) mm |
Spurweite: | vorne: 1.495-1.995 (DT: 1.500-2.048) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.890 (DT: 4.510) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.430 (DT: 5.360) mm |
Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 ASF (DT: 14.9 R 24 AS) hinten: 16.9 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 68,4 kW, 93 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.863 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 17 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 12 V/4 R und 24 V/12 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1987 ersetzte die 80 er-Baureihe die 550 er-Baureihe. Dabei verzichtete LANDINI auf ein Dreizylindermodell und erweiterte stattdessen die Baureihe um ein weiteres Vierzylindermodell. Mit 93 PS-Nennleistung setzte sich der LANDINI R-9880 (DT) an die Spitze der Baureihe. Das besondere an diesem Modell war der verwendete GARRETT-Wastegate-Turbolader. Bei den Triebwerken blieb vorerst alles beim alten, später konnte aber ein 12-Gang Wendegetriebe geordert werden.
Motor
- Perkins, Typ: TL 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, SUPERPAR-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Wastegate-Turbolader, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, LUCHAIRE-SA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
- Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 15,1:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 290 Nm
- Max. Drehmoment = 346 Nm bei 1.298 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.280 U/min.
- Drehmomentanstieg = 17 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Einspritzmenge = 74,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 230 bar
- Max. Ladedruck = 0,85 bar
- CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3348 F 230 oder Perkins, Typ: P/N 2643 C 280
- CAV-Mehrloch-Düse, Typ: P/N 2645 K 002
- CAV-Düsenhalter, Typ: P/N 2645 A 302
- Garrett-Turbolader, Typ: TA-0315
- Kühlerventilator mit acht Blätter und 457 mm Durchmesser
Kupplung
- Trockene und luftgekühlte Luk-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
- Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
- L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch als Kriechganggetriebe ausgeführt, mit Dreihebel-Bedienung
- Zusätzliches mechanisch-betätigtes Untersetzungsgetriebe, als Halbganggetriebe ausgebildet, in die Bereiche: L und S unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 38 AS
Gang | Gesamtübersetzung |
---|---|
GRUPPE - L/L | |
1.Gang | 370,50:1 |
2.Gang | 235,70:1 |
3.Gang | 186,64:1 |
4.Gang | 126,49:1 |
GRUPPE - L/S | |
1.Gang | 287,58:1 |
2.Gang | 182,95:1 |
3.Gang | 144,87:1 |
4.Gang | 98,18:1 |
GRUPPE - M/L | |
1.Gang | 155,09:1 |
2.Gang | 98,67:1 |
3.Gang | 78,13:1 |
4.Gang | 52,95:1 |
GRUPPE - M/S | |
1.Gang | 120,38:1 |
2.Gang | 76,58:1 |
3.Gang | 60,64:1 |
4.Gang | 41,10:1 |
GRUPPE - H/L | |
1.Gang | 62,87:1 |
2.Gang | 40,00:1 |
3.Gang | 31,67:1 |
4.Gang | 21,47:1 |
GRUPPE - H/S | |
1.Gang | 48,40:1 |
2.Gang | 31,05:1 |
3.Gang | 24,59:1 |
4.Gang | 16,66:1 |
GRUPPE - R/L | |
1.Gang | 366,79:1 |
2.Gang | 233,34:1 |
3.Gang | 184,77:1 |
4.Gang | 125,23:1 |
GRUPPE - R/M | |
1.Gang | 153,54:1 |
2.Gang | 97,68:1 |
3.Gang | 77,35:1 |
4.Gang | 52,42:1 |
GRUPPE - R/H | |
1.Gang | 62,25:1 |
2.Gang | 39,60:1 |
3.Gang | 31,36:1 |
4.Gang | 21,25:1 |
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (24/12) |
---|---|
GRUPPE - L/L | |
1.Gang | 1,78 km/h |
2.Gang | 2,80 km/h |
3.Gang | 3,53 km/h |
4.Gang | 5,21 km/h |
GRUPPE - L/S | |
1.Gang | 2,29 km/h |
2.Gang | 3,60 km/h |
3.Gang | 4,55 km/h |
4.Gang | 6,72 km/h |
GRUPPE - M/L | |
1.Gang | 4,25 km/h |
2.Gang | 6,68 km/h |
3.Gang | 8,44 km/h |
4.Gang | 12,45 km/h |
GRUPPE - M/S | |
1.Gang | 5,48 km/h |
2.Gang | 8,61 km/h |
3.Gang | 10,87 km/h |
4.Gang | 16,04 km/h |
GRUPPE - H/L | |
1.Gang | 10,49 km/h |
2.Gang | 16,48 km/h |
3.Gang | 20,82 km/h |
4.Gang | 30,72 km/h |
GRUPPE - H/S | |
1.Gang | 13,51 km/h |
2.Gang | 21,24 km/h |
3.Gang | 26,82 km/h |
4.Gang | 39,57 km/h |
GRUPPE - R/L | |
1.Gang | 1,80 km/h |
2.Gang | 2,83 km/h |
3.Gang | 3,57 km/h |
4.Gang | 5,27 km/h |
GRUPPE - R/M | |
1.Gang | 4,29 km/h |
2.Gang | 6,75 km/h |
3.Gang | 8,52 km/h |
4.Gang | 12,58 km/h |
GRUPPE - R/H | |
1.Gang | 10,59 km/h |
2.Gang | 16,65 km/h |
3.Gang | 21,03 km/h |
4.Gang | 31,03 km/h |
Zapfwelle
- Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 3,6:1
- 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,0 kW
- Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,8 kW
- Wegzapfwelle = 10,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 2,55:1
- 540 E bei 1.377 U/min.-Motordrehzahl
Oder 863 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle = 14,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
- 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 62,6 kW
- Oder 1.148 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,7 kW
- Wegzapfwelle = 19,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Bremsen
- Pedal betätigte, hydraulisch-nasse LANDINI-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Sechs Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser
- 40 km/h. Allrad-Ausführung mit je einer Bremssattel-Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheibendurchmesser = 490 mm
- Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mechanisch-betätigtes Anhängerbremsventil mit 130 bar-Betriebsdruck
Achsen
- Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.495 bis 1.995 mm
- Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Klauendifferential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.500, 1.588, 1.688, 1.772 oder 1.776, 1.860, 1.960 und 2.048 mm
- Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.400 bis 2.000 mm
- Hydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
- Vordere Achslast = 1.290 kg (Allrad = 1.590 kg)
- Hintere Achslast = 2.290 kg (Allrad = 2.345 kg)
Lenkung
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 mit separatem Ölkreislauf
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub
- TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TFA 211 S mit 24,0 l/min. bei 120 bar
"Allrad-Ausführung"
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 100 mit separatem Ölkreislauf
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 57,0 mm Kolbendurchmesser und 200,0 mm Kolbenhub
- Hydraulikpumpe mit 24,0 l/min. bei 150 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Hydraulischer LANDINI-Regel-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
- Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 208 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
- Höhen- und Seitenstabilisierung
Funktionen:
- Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
- Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
- TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TFA-211 S mit einer max. Förderleistung von 43,7 l/min. bei 175 bar und 40,6 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 10,1 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 690 mm hinter den Koppelpunkten = 3.212 kg
Oder max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 3.120 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.580 kg
Steuergeräte
- Drei einfach- oder doppelt-wirkende OMG-Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
- LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W
Maße und Abmessungen
- Länge ohne Zusatzgewichte = 3.950 mm (Mit Zusatzgewichte = 4.225 mm)
- Breite mit kleinster Spurweite = 2.040 mm
- Höhe über Kabine = 2.725 mm (Allrad = 2.730 mm)
- Höhe über Auspuff = 2.640 mm (Allrad = 2.675 mm)
- Radstand = 2.463 mm (Allrad = 2.439 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 410 mm)
Bereifung
Standardbereifung
- Vorne = 9.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-16 und 7.50-20 AS Front (13.6 R 24, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS)
- Hinten = 14.9 R 38, 16.9 R 34, 520/70 R 34, 18.4 R 34 und 480/70 R 34 AS
Füllmengen
- Tankinhalt = 102,0 l (Optional mit 50,0 l Zusatztank)
- Motoröl = 8,0 l
- Kühlsystem = 22,0 l
- Triebwerk und Hinterachse = 31,0 l
- Endantriebe-Hinterachse je 4,2 l
- Allrad-Vorderachse = 5,8 l
- Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
- Lenkung = 2,3 l
Verbrauch
- Kraftstoffverbrauch = 20,2 l/h oder 249 g/kWh bei 66,7 kW und Nenndrehzahl
Kabine
- Fahrerplattform mit LANDINI-Sicherheitskabine, Typ: CS-13, zwei Glastüren, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H, analogen-digitalen Anzeigen, Seitenschaltung, Heck- und Seitenfenster ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
Literatur & Weblinks
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1299/91 + 1300/91)
- konedata. net
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