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Kapitel „Krieger“ |
| Krieger KT 72 A | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Krieger |
| Modellreihe: | KT |
| Modell: | KT 72 A |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993 ??–2001 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1800 kg |
| Länge: | 2900 mm |
| Breite: | 1080 mm |
| Höhe: | 2170 mm |
| Radstand: | 1960 mm |
| Bodenfreiheit: | 240 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 oder 10,0/75-15,3 hinten: 12.4 R 24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 52 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3120 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 15 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | HURTH Mittelschaltung oder Carraro Seitenschaltung mit Wendegetriebe (VC) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30/35 km/h |
Der KT 72 A stellt neben dem KT 75 A (geringe Stückzahl) seinerzeit das Topmodell von Krieger dar. Der kraftvolle, spritzige und unverwüstliche MWM Motor mit Turboaufladung ist noch heute (2021) eine Referenz und bleibt bei vielen in guter Erinnerung bzw. ist noch heute voll im Einsatz. Die Nachfolgemodelle des KT 72A, der K 70A und K 80A, beide mit einem 4 Zylinder Deutzmotor, ebenfalls turboaufgeladen (BF4L1011F/2011F), sind für manchen der den MWM Motor gewohnt war, aufgrund der veränderten Motorcharakteristik, eine herbe Enttäuschung da diesem Motor die Spritzigkeit und Drehmoment von unten heraus(!) fehlt was ihn dennoch nicht zu einem schlechten Motor macht da er abgesehen von der Trägheit im unteren Drehzahlbereich ein vergleichsweise sparsamer, zuverlässiger und drehfreudiger Motor mit guter Leistung ist, der im Vergleich zum KT 72A, wenn er eine gewisse Drehzahl erreicht hat, dann etwas drehfreudiger ist.
Motor
MWM TD226B-3
Kupplung
Getriebe
4/4+R (HURTH 541) Mittelschaltung oder Carraro (Typ 506) Seitenschaltung mit Wendegetriebe (VC)
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
30 Km/h oder 35 Km/h bei VC
Zapfwelle
540/750/Weg
Bremsen
wartungsfreie Nasscheibenbremsen im Ölbad, auf Wunsch (bei VC) mit Allradbremsautomatik
Achsen
HURTH oder Carraro (VC)
Lenkung
Servolenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
7,5- 16 und 12,4 R24 10.0/75-15,3 und 320/70R24 oder 360/70R24 etc.
Füllmengen
Verbrauch
vorhanden
Kabine
auf Wunsch
Sonderausrüstung
Bereifungsvarianten, hyd. verstellbare/arretierbare Unterlenker, hyd. verstellbare Hubstange, Hydraulikanschlüsse und Steuergeräte nach Wunsch, Auspuff oben, Zwischenachskonsole, Luftsitz, Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer etc.
Literatur
Quellen
Schlepperkatalog 1988-2003, Münster 2002, Krieger Prospekt, Besitzerwissen :)
Weblinks
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