Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Kramer“

Der Kramer-Zweiwege-Trac sollte eigentlich die bestehende Modellpalette der 14er-Reihe ergänzen. Dabei wurde diese Konzept auf dem Weg zur Serienreife von der Produktionseinstellung der Standard-Schlepper überholt. Ein erster Prototyp war der 1214, der vor allem zur Veranschaulichung des neuen System-Trac diente. Allerdings hatte das vom UF 1003 übernommene Getriebe zu geringe Geschwindigkeitsstufen. Zusätzlich gab es durch die Einstellung des Standard-Schlepper-Programms, die Möglichkeit mehr Komponenten aus der Baumaschinenproduktion zu verwenden. Somit hatte dieser Versuch bereits nach zwei Jahren ausgedient.

Motor

• Deutz, Typ: BF6L 912, stehender, luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, zwei hängende Ventile pro Zylinder, Druckumlaufschmierung, untenliegende Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Kraftstoffsystem, Kolbenkühlung, Turbolader und Axial-Kühl-Gebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 15,5:1
• Leerlaufdrehzahl = 720 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 atü

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 C 410/3 RS
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1200 A 8 B
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S
• Turbolader, Typ: KKK 3 LD-229/10

Kupplung

• Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

Getriebe

• Kramer-Synchron-Sechsgang-Wendegetriebe mit Seitenschaltung
• Sechs synchronisierte Gänge, plus sechs Kriechgänge
• Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen und Wendeschaltung
• Drei Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
• 12 Vorwärts-und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Kriechgänge

• 1.Gang = 0,6 km/h; 2.Gang = 1,1 km/h; 3.Gang = 2,1 km/h; 4.Gang = 3,6 km/h; 5.Gang = 5,7 km/h; 6.Gang = 8,0 km/h.

Straßengänge

• 1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,7 km/h; 3.Gang = 10, km/h; 4.Gang = 18,1 km/h; 5.Gang = 28,7 km/h; 6.Gang = 39,8 km/h.

Zapfwelle

• Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle mit genormten Profil
• Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
• Leistung = 110 PS

Bremsen

• Pedal betätigte, hydraulische Servo-Bremse, auf alle Räder wirkend
• Hydraulische Einzelrad-Lenkbremse mit Vorwahlfunktion
• Federspeicher-Bremse als Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

• Anhänger-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Zwei Kramer-Portal-Lenktriebachsen mit Differentialsperren
• Pendelnd gelagerte Vorderachse mit 120 mm Pendelweg
• Starre Hinterachse, am Rahmen befestigt

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Allradlenkung
• Drei Funktionen: Vorderachs-Lenkung, Allrad-Lenkung und Hundegang-Lenkung

• Kleinster Wenderadius = 3250 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Kramer-Bosch-Regel-Hydraulik mit Dreipunktaufhängung
• Unterlenker der Kategorie III, umstellbar auf Kategorie II
• Freigang, Zugwiderstands-, Lage-und Mischregelung

• Bosch-Tandempumpe mit 150 atü Betriebsdruck

• Max. Hubkraft = 5000 kg

• Zusätzlicher Geräteanbau hinter der Fahrer-Kabine

• Optional mit Front-Hubwerk
• Unterlenker der Kategorie II

Steuergeräte

• Bis zu vier einfach-und doppelt wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien 12 V-88 Ah

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: 0 120 339 531
• Regler, Typ: 0 190 350 046

• Bosch-Anlasser, Typ: 0 001 359 073

Maße und Abmessungen

• Länge = 5400 mm
• Breite = 2300 mm
• Höhe mit Kabine = 2900 mm
• Radstand = 2500 mm
• Bodenfreiheit = 680 mm
• Spurweite = 1820 mm

Bereifung

Bereifung vorne und hinten

• 15 x 30 AS, 10 Ply

Füllmengen

Verbrauch

Kabine

• Kabine mit zwei kompletten Fahrerständen, drehbarem Fahrersitz und umsteckbarem Lenkrad

Sonderausrüstung

• Front-Hubwerk

Literatur

• Kramer-Das Typenbuch ( K. Tietgens ) Seite 149
• Alle Traktoren von Kramer ( W. Sack ) Seite 228

Quellen

Weblinks

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