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Kapitel „Kharkov“ |
| XTZ | |
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| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | XTZ |
| Modellreihe: | XTZ-240 |
| Modell: | |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | seit 201? |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Die Auseinandersetzung zwischen der Ukraine und Russland haben die Lieferungen von Teilen an Kharkov gestört. So musste man neue Lieferbeziehungen aufbauen. Je nachdem wer der Käufer ist hat er die Wahl zwischen 4 Motoren.
Motor
- D-260 von MMZ (Minsker Motoren Werk) mit maximal 155 kW / 210 PS
- TAD 721 VE von Volvo Penta mit maximal 176 kW / 240 PS
Kupplung
Getriebe
- 12v + 4r
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
- 540 + 1000 U/min
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Dreipunkthubwerk im Heck
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Kabine
Sonderausrüstung
Literatur & Weblinks
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