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Kapitel „Intertrac“ |
| Intertrac Unitrac UT 45 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Intertrac |
| Modellreihe: | Unitrac |
| Modell: | Unitrac UT 45 |
| Produktionszeitraum: | seit 1969 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 45 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2456 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Unitrac UT 45 ist ein mit Unimog Komponenten der Baureihe 421 aufgebautes Raupenfahrzeug. Vom Unimog wurde das Fahrerhaus, der Motor, das Getriebe, die Kipperspinne mit Pritsche und der Querträger hinten zum Anbau der AHK übernomen.
Das Fahrwerk sowie weitere Komponenten des Unitrac sind eine Eigenentwicklung.
Die Koppelpunkte zu den Anbauwerkzeugen wurden so gewählt, das die Anbaugeräte für die Unimog auch hier eingesetzt werden können.
Motor
- 4-Zylinder OM615 II von Mercedes Benz
Kupplung
Getriebe
- Basis: 8v + 2r vom U 416
- Bei so spezielen Fahrzeugen unterstelle ich mal das Varianten/Ausbaustufen des Getriebes möglich waren.
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Kabine
- Festes Haus und "Cabrio" waren lieferbar
Sonderausrüstung
Literatur
Quellen
Weblinks
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