Logo Hersteller Foto
Basisdaten
Hersteller:HELA
Modellreihe:D-Reihe
Modell:D 40
Motor
Hubraum:3534 cm³
Anzahl Zylinder:3
Leistung:29,3 kW / 40 PS
Drehmomentanstieg:XX %
Maße und Abmessungen
Länge:3.400 mm
Breite:1.870 mm
Höhe:1.560 mm
Radstand:2.050 mm
Spurweite:1.500 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):3.300 / 4.000 mm
Eigengewicht:2.400 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:von 6/1952 bis 8/1959
Gesamtstückzahl:60 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:20 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):6.00-20 / 13-30

Um sich in der Größenordnung der Verkehrs-Schlepper von Hanomag und Lanz-Mannheim etablieren zu können, bracht Hela im Juni 1952 den 40 PS starken D 40 auf den Markt. Da Lanz für diese Leistung kein eigenes Getriebe im Angebot hatte, griff man auf eines der Zahnradfabrik Passau zurück. Naturgemäß waren in dieser Leistungsklasse die Absatzzahlen gering und gingen vor allem in den Export.

Bauart

rahmenlose Blockbauweise

Motor

  • MWM, Typ: KDW 415 D, Stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, Öl-Spaltfilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare-verchromte Zylinderlaufbüchsen, Ölbadluftfilter, MWM-Einspritzpumpe, Bosch-Zapfen-Düse, Umlaufkühlung und Wabenkühler mit Ventilator.


  • Nenndrehzahl = 1500 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm
  • Verdichtung = 17,3:1
  • Drehzahlbereich = 600-1500 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 100 atü

Kupplung

  • Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

Getriebe

  • Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-17 mit Kugel-Schaltung
  • Kugelgelagertes Zahnradgetriebe mit spiral verzahnten Kegelrädern
  • Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
  • 6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

  • 1.Gang = 1,8 km/h; 2.Gang = 3,5 km/h; 3.Gang = 5,6 km/h; 4.Gang = 8,2 km/h; 5.Gang = 12,0 km/h; 6.Gang = 20,0 km/h.
  • Rückwärtsgang = 4,4 km/h.

Antrieb

Hinterradantrieb

Zapfwelle

  • Fahrkupplung-abhängige Getriebe-Zapfwelle mit genormten Profil ( 1 3/8"- 6 Keile )
  • Drehzahl = 550 U/min.


  • Auf Wunsch Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser
  • Drehzahl = 1400 U/min.

Bremsen

  • Pedal betätigte Innen-Backen-Bremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Handhebel betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

  • Pendelnd aufgehängte Vorderachse mit Blattfederung
  • Pedal betätigte Differentialsperre

Lenkung

  • Staub-und Öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung
  • Auf Wunsch mit feststellbarem Lenkrad

Hydrauliksystem und Kraftheber

  • Optional hydraulischer Kraftheber mit Drei-oder Vierpunktaufhängung

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

  • 12 Volt-Einrichtung mit Vorglüh-Anlage, Bosch-Licht, Anlasser-Anlage, Bosch-Horn und Anhänger-Steckdose
  • Batterie 12 V-122 Ah

Maße und Abmessungen

  • Länge ..................3.400 mm
  • Breite: ................1.870 mm
  • Hauben-Höhe: ..................1.560 mm
  • Spurweite: .............1.500 mm
  • Radstand: ..............2.050 mm
  • Bodenfreiheit: ......... ca. 450 mm
  • Kleinster äußerer Wenderadius mit Lenkbremse ....3.300 mm
  • Kleinster äußerer Wenderadius ohne Lenkbremse ...4.000 mm

Eigengewicht

  • Eigengewicht = 2.400 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

  • Vorne = 6.00 x 20 AS Front
  • Hinten = 13 x 30 AS

Optional

  • Hinten = 11 x 28 AS

Füllmengen

  • Tankinhalt = 60 l
  • Motoröl = 12,5 l

Verbrauch

  • Kraftstoffverbrauch = 3,0-3,5 l/h im Durchschnitt

Kabine

  • Fahrerstand mit gefedertem Fahersitz, Hand-und Fußgas, Öldruckmanometer und Fernthermometer
  • Optional mit Stahl-Schutzdach, Kotflügel-Sitzen und Plattform für Seitenverkleidung

Sonstiges

  • Listenpreis der Grundausstattung 10/1951 = 9.800,- DM
  • Fahrgestellnummern = 40 001 bis 40 061
  • Exportanteil = 40 Exemplare

Sonderausrüstung

  • Riemenscheibe; Kraftheber; Seilwinde; Druckluft-Bremsanlage; Stahl-Schutzdach; feststellbares Lenkrad; Seitenverkleidung; Reifenfüllanlage

Literatur

  • HELA-Traktoren ( Thomas und Franz Schoch ) Seite 42 und 161
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2006, Seite 60 ff.
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 4/2020, Seite 28 ff.


zurück zu HELA

zurück zum Inhaltsverzeichnis

This article is issued from Wikibooks. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.