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| Fordson MOM | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fordson |
| Modellreihe: | X-Modelle |
| Modell: | MOM |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1917–1918 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.163 kg |
| Länge: | 2.590 mm |
| Breite: | 1.550 mm |
| Höhe: | 1.400 mm |
| Radstand: | 1.600 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.170 mm hinten: 1.270 mm |
| Standardbereifung: | vorne: Eisenräder hinten: Eisenräder |
| Motor | |
| Nennleistung: | 14,3 kW, 19,4 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.119 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Paraffin/Petroleum |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 11 km/h |
Als letzte Vorserien-Traktoren werden die X-Modelle bezeichnet, die später in England als MOM-Modelle gefertigt wurden. Sie waren mit Hercules-Aggregaten bestückt, die als TVO-Motoren bezeichnet wurden. Sie waren in der Lage Kerosin, Paraffin und Petroleum zu verbrennen.
Motor
- HERCULES, Typ: TVO, wassergekühlter Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Seitensteuerung, Spulenkasten-Zündung, Schwungrad-Magnet mit Niederspannung, Heizplatten-Vergaser, Thermosyphonkühlung mit Wabenkühler und Ventilator.
- Bohrung = 101,6 mm, Hub = 127 mm
Kupplung
- Im Ölbad laufende Lamellenkupplung
Getriebe
- Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
- 1.Gang = 2,16 km/h
- 2.Gang = 4,35 km/h
- 3.Gang = 10,99 km/h
- Rückwärtsgang = 3,02 km/h
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
- Länge ohne Kotflügel = 2.590 mm
- Breite = 1.550 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.40 mm
- Radstand = 1.600 mm
Bereifung
Füllmengen
- Motoröl = 17,0 l
- Getriebe = 13,6 l
- Anlass-Benzin = 2,5 l
Verbrauch
- Brennstoffverbrauch = 11,3 l-Kerosin bei 18,4 PS und 993 U/min.
Kabine
- Fahrerstand mit Sitzschale
Sonderausrüstung
Literatur & Weblinks
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 623)
- Traktoren von Fordson & Ford 1917-1964 (Seite 30)
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