Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz“

Deutz D 5006
Deutz D 4506 bei Forstarbeit
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 5006
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1968–1974
Stückzahl:	ca. 8.000
Maße
Eigengewicht:	1.995 kg, Allrad 2.355 kg
Länge:	3.470 mm
Breite:	1.685 mm
Höhe:	1.570 mm
Radstand:	2.000 mm
Bodenfreiheit:	430 mm
Spurweite:	vorne: 1.260-1.860 (A: 1.370) mm hinten: 1.320-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.355 (A: 4.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-18 MPT) hinten: 12.4/11-32 AS
Motor
Nennleistung:	32,9/35,1 kW, 45/48 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R bzw. 8V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Der D 5006 ist das letzte Modell aus der "kleinen Reihe" der 06 er-Baureihe. Dabei kombinierte Deutz den F3L 912 er-Motor mit dem TW-50 Triebwerk. Das auf dem TW-25 basierende Triebwerk konnte wahlweise mit Bolzen-und Klauenschaltung, oder optional mit Synchronschaltung geliefert werden. Auf Grund seiner Leistung rückte der D 5006 nah an die "mittlere Reihe" der 06 er-Schlepper heran. Dadurch standen je nach Spurweite eine Dreipunktkupplung der Kategorie I oder II zur Auswahl. Im Jahr 1972 wurden neben einigen Änderungen, auch die Motorleistung auf 48 PS angehoben.

Bauart

rahmenlose Blockbauweise

Motor

• KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Ölbadluftfilter bzw. Trockenluftfilter mit Staubabscheider, Bosch-Mehrloch-Düse, Pierburg-Förderpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Filzrohr-Kraftstofffilter und Axial-Kühlgebläse.

• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Nennleistung = 45 PS, ab 1972 = 48 PS
• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 15,9 mkg
• Max. Drehmoment = 18,3 mkp bei 1.600 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.400 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175+5 bar
• Fördermenge = 52 cm³ für 1000 Hübe

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 75 C 410/3 RS 1183
• Bosch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
• Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 474 DL

• Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EE 8941-17
• Ölbadluftfilter-Nr. 230 9415 KZ 1003-43
• Ab 1969 = Trockenluftfilter-Nr. 231 1565 ED 1145-43
• Staubabscheider-Nr. 1145-43-29.10
• Ölfilter-Nr. A 1 H 4123

Kupplung

• Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: Do 280/225 K (Oder auch LUK DT 280/250)

• Fahrkupplung mit 280 mm Scheibendurchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag
• Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheibendurchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag

Wahlweise:

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G

• Fahrkupplung mit 280 mm Scheibendurchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag
• Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheibendurchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.1 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.2 mit Mittelschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional für beide Ausführungen:

• Kriechgruppe mit Schubradschaltung
• 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Schnellgang-Ausführung

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 263,60:1
• 2.Gang = 165,90:1
• 3.Gang = 113,90:1
• 4.Gang = 67,41:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 88,64:1
• 2.Gang = 55,77:1
• 3.Gang = 38,18:1
• 4.Gang = 22,65:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 233,00:1
• 2.Gang = 146,60:1
• 3.Gang = 100,40:1
• 4.Gang = 59,59:1

Zapfwelle

• Fahrkupplung unabhängige Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• Drehzahl = 540 U/min. mit 2.070 U/min.- Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 46,4 PS

• Oder: 600 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 48,9 PS

• Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle = 11,55:1
• Fahrstrecke pro Zapfwellenumdrehung = 0,362 m

• Optional als lastschaltbare-unabhängige Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
• 540 und 1000 U/min. mit 2.070 und 2.316 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 600 und 995 U/min. mit Nenndrehzahl

• Max. Drehmoment = 150 mkg

• Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
• Drehzahl = 1.254 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 24,1 m/sec.

• Optional mit hydraulisch angetriebenen Mähantrieb
• Drehzahl = 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Bis 1972 mit Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
• Ab 1972 mit Pedal betätigter Scheibenbremse
• Unabhängige feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

• Max. Bremsverzögerung = 5,2 m/s² mit 73 kp-Pedalkraft
• Bremsweg bei 25 km/h = 5,6 m

• Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

• Bis 1972 mit Teleskop-Vorderachse mit Einzelradfederung und siebenfacher Spurverstellung
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.260 bis 1.860 mm
• Ab 1972 mit starrer Vorderachse

• Allrad mit pendelnd aufgehängten Lenktriebachse, Typ: Sige-3500 mit seitlicher Gelenkwelle

• Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelräder und Stirnradübersetzung
• Achtfache Spurverstellung durch Verstellräder = 1.220-1.320, 1.413-1.513, 1.635-1.735 und 1.828-1.928 mm

• Mechanisch betätigte Differentialsperre

• Vorderachslast = 705 kg (Allrad = 970 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.500 kg)

• Hinterachslast = 1.290 kg (Allrad = 1.385 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 A / Baumuster-73
• Optional mit ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409

• Allrad mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Kraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-Regelhydraulik
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 kg/cm² eingestellt
• Dreipunktkupplung je nach Spurweite, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Kategorie I mit Spurweite 1.320 mm, in Verbindung mit schmalem Fahrerstand
• Kategorie II mit Spurweite 1.520 mm, in Verbindung mit nach außen versetzten Kotlügeln

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und Handhebel betätigte Senkdrossel

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 27,2 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.-Pumpendrehzahl
• Förderleistung je Pumpen-Umdrehung = 11 cm³

• Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1) mit 34,6 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck uns 2.480 U/min.-Pumpendrehzahl
• Förderleistung je Pumpen-Umdrehung = 14 cm³

• Arbeitsvermögen = 1.340 mkp
• Leistung der Hydraulik = 10,5 PS
• Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.850 kg

Steuergeräte

• Bis zu drei Bosch-Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 9
• Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.470 mm
• Breite je nach Bereifung = 1.595 bis 1.700 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.570 mm
• Höhe mit Verdeck = 2.300 mm

• Vordere Spurweite = 1.260 bis 1.860 mm
• Hintere Spurweite = 1.220 bis 1.928 mm

• Vordere Spurweite-Allrad = 1.370 mm
• Hintere Spurweite-Allrad = 1.220 bis 1.735 mm

• Radstand = 2.000 mm
• Radstand-Allrad = 2.060 mm

• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = ca. 430 mm
• Bodenfreiheit-Allrad unter der Vorderachse = ca. 270 mm

• Wenderadius mit Lenkbremse = 3.200 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse = 3.550 mm ( Allrad = 4.700 mm)

Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 12.4-32 AS

Optional:

• Vorne = 6.50-16 AS Front
• Hinten = 11-32, 13-28, 9-36 und 14.9-28 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 7.50-18 MPT
• Hinten = 12.4-32 AS

Optional:

• Hinten = 11-32, 13-28 und 14.9-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l
• Motoröl = 8,5 l
• Normales Getriebe = 16 l
• Synchron-Getriebe = 17,5 l
• Hydraulik = 12 l, mit Frontlader = 14 l
• Ölbadluftfilter = 1,14 l
• Riemenscheibenantrieb = 0,75 l
• Mechanische Lenkung = 0,5 l
• Hydraulische Lenkung = 6 l
• Hydraulische Lenkung ohne Kraftheber und Remote Control = 15 L
• Ausgleichsgetriebe der Allradachse = 1,6 l
• Allrad-Antrieb = 1,3 l

Kabine

• Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Fahrersitz, ergonomisch angeordneten Bedienelementen, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizungsanlage, Gerätescheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Kraftstoffanzeige, Auspuff nach oben, Komfortsitz und wahlweise Fritzmeier-Verdeck M-214 oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine M 711

Listenpreis

1970: ca. 20.500 DM (Grundausstattung)

Handelspreis

2017: "3.000-6.000 EUR" nach Ausstattung und Zustand (Weiterverkaufspreis)

Sonstiges

Sonderausrüstung

• Dreipunktkupplung Kategorie II
• Kurze oder lange Anhängeschiene
• Ackerschiene mit Plattform
• Hydraulischer Mähantrieb mit Mähwerk 5'oder 6' incl. hydraulischer Aushebung
• Verdeck oder Verdeck-Kabine
• Geräte-Scheinwerfer
• Zweiter Beifahrersitz
• Sitzkissen für Beifahrer
• Komfortsitz
• Heizung
• Kraftstoffanzeige
• Schnellgang-Ausführung
• Auspuff nach oben
• Riemenscheibe
• Wegzapfwelle
• Frontlader
• Hydraulischer Lenkung
• Vordere Kotflügel
• Zugpendel
• Druckluft-Bremsanlage

Literatur

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 418
• Deutz-Prospekte der 06-Baureihe von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seiten 50, 52, 131 und 136
• Deutz 06-Technische Daten (TD 1005)

Weblinks

www.Deutz.de

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