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| David Brown 880 Implematic | |
|---|---|
![]() DB 880 Implematic | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | David Brown |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 880 Implematic |
| Bauweise: | Halbrahmen Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1961–1965 |
| Stückzahl: | ca. 20.000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1815 ( mit Livedrive: 1830 ) kg |
| Länge: | 2920 mm |
| Breite: | 1630 mm |
| Höhe: | 1340 mm |
| Radstand: | 1900 mm |
| Spurweite: | vorne: 1320 - 1930 mm hinten: 1320 - 1930 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5,50-16 hinten: 11,0-28 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 30,8 kW, 42,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2705 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V / 2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 28 km/h |
Dieses Modell prägte die David Brown in den folgenden 2 Jahrzehnten. Erst wurde der 4-Zylinder-Motor mit 2,7L und im letzten Produktionsjahr des 880 Implematic ein 3-Zylinder-Motor mit 2,4L Hubraum verbaut. Der 3-Zylinder war meist ein Diesel. Einige Exemplare soll es laut Ersatzteilliste auch als Benzin-Motoren geben. Abgelöst wurde der 880 Implematic 1965 durch den 880 Selectamatic.
Motor
- David Brown, Typ: AD 4/40, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung und CAV-Einspritzung.
- Bohrung = 92 mm, Hub = 102 mm
- Verdichtung = 17 : 1
Kupplung
- Borg & Beck-Einscheiben Trockenkupplung
- Ab 1957 mit Livedrive-Doppelkupplung
Getriebe
- David Brown-Getriebe mit 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
540 U/min und 1000 U/min wählbar
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
Kabine
Sonderausrüstung
Literatur
Quellen
- Oldtimer Traktor, Heft 1-2/2011
Weblinks
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