Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „David Brown“
David Brown 1200
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Basisdaten
Hersteller/Marke:David Brown
Modellreihe:
Modell:1200
Bauweise: Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:1967–1971
Maße
Eigengewicht:2900 kg
Länge:
Breite:
Höhe:
Spurweite:
Standardbereifung:vorne: 7.50-16
hinten: 15-30
Motor
Nennleistung:53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl:2300/min
Zylinderanzahl:4
Hubraum:3600 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:Hinterradantrieb
Getriebe:12/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:27 km/h

Der 1200 war ein in den 1960er und 1970er Jahren produzierter 72-PS-Schlepper von David Brown, der auf dem älteren 990 Selectamatic basierte. Der Motorblock ist weitgehend baugleich mit den kleineren 4-Zylindern mit 3,2L Hubraum. Beim 1200 Motor 4/55 wurde durch einen verlängerten Hub der Hubraum auf 3,6L vergrößert. Statt einer Verteilereinspritzpumpe wurde erstmals eine Simms Reiheneinspritzpumpe verwendet, dadurch konnte Anfangs eine Motorleistung von 67 DIN PS erreicht werden. Ab 1968 wurde die Leistung auf 72 DIN PS erhöht, ebenso wurde die Bremsanlage verstärkt. Der 1200 erhielt erstmals bei David Brown eine unabhängige Zapfwellenkupplung die mit separatem Handhebel bedient wurde. Neu war ebenso der direkte Antrieb der Hydraulikpumpe von der Kurbelwelle, die sog Live Hydraulik. Die SELECTAMATIC Hydraulik gehörte wie bei den kleineren Modellen zur Serienaustattung. Es standen 2 Getriebe zur Auswahl, Serie war das 6 Gang Getriebe, wahlweise gab es ein 12 Gang Getriebe. Ab 1970 war auch eine Allrad Variante mit Selene Vorderachse verfügbar.Der 1200 wurde bis 1971 gebaut und fand seinen Nachfolger im Typ 1210.

Motor

  • David Brown wassergekühlter Vierzylinder-Dieselmotor.3-Fach gelagerte Kurbelwelle,3600ccm Hubraum, Direkteinspritzung.

Mechanische Doppelkupplung, trocken,bedient per Fußpedal für den Fahrbetrieb, Zapfwellenkupplung über separatem Handhebel bedient (unabhängige Kupplung).

Getriebe

  • manuelles Schaltgetriebe mit 6 Vorwärts und 3 Rückwärtsgängen (Standard) oder 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen (wahlweise). Der Hauptschalthebel hat 3 synchronisierte Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.Die 3 bzw. 4 Untersetzungen werden über einen separaten Schalthebel vorgewählt (nicht synchronisiert). Endantriebe als Portalachsen ausgeführt.

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

  • Ist abhängig vom Baujahr, der Verkaufsregion und der Bereifung. In Deutschland bis max. 27km/h.

Antrieb

  • Hinterrad als Standard
  • Allrad ab 1970 als Sonderausstattung

Zapfwelle

2 Geschwindigkeiten

  • 540 /min bei 1800 Motorumdrehungen/min
  • 1000 /min bei 2000 Motorumdrehungen/min

Bremsen

  • mechanische Trommelbremse in den Antriebstrichtern für Betriebs- und Feststellbremse
  • nasse Getriebelamellenbremse = 2. Feststellbremse um der Verkehrsverordnungen einiger bestimmter Staaten zu genügen.

Frühe Modelle, welche noch die Bremsanlage vom 990er Modell übernommen haben hatten zusätzlich noch eine Motorbremse.

Achsen

  • Vorderachse teleskopierbar um die Spurweite den ackerbaulichen Erfordernissen anpassen zu können.
  • Die Allradachse war nicht ausziehbar.
  • Hinterachsportale sind um 90° drehbar um zusammen mit anderen Vorderachsschenkeln der Hinterrad-Antriebsversion eine grössere Bodenfreiheit zu ermöglichen.

Lenkung

  • mechanische Kugelumlauflenkung, auf Wunsch auch hydrostatisch

Hydrauliksystem und Kraftheber

SELECTAMATIC Hydraulik mit 4 Funktionen: Lageregelung, Zukraftregelung, TCU ( Hydroachsdruckverstärkung) und Bedienung externer Verbraucher. Zukraftregelung über Oberlenker. Mechanische Transport Verriegelung und Senkdrossel serienmäßig. Auf Wunsch Hubkraftverstärkung mit Zusatzhubzylinder.Maximal 3 Einfach- oder Doppeltwirkende Zusatzsteuergeräte für externe Zylinder auf Wunsch.

Steuergeräte

  • Ein Steuergerät mit zusätzlicher Senkdrossel und Programmwählschalter
  • Weitere Steuergeräte nachrüstbar, Anschlüsse vorbereitet

Elektrische Ausrüstung

  • 12V, ursprünglich mit Gleichstrom-Lichtmaschine - später mit Drehstrom-Lichtmaschine

Maße und Abmessungen

  • Andere Spurweiten sind auf Grund der teleskopierbaren Vorderachse und den Spurverstellfelgen hinten möglich.
  • Höhe mit 4-Pfosten-Überrollrahmen etwa 2540mm <= ist Abhängig von der Bereifung

Bereifung

  • Neben den in der Tabelle genannten sind weitere Bereifungen möglich:
  • hinten alternativ 13.6-36, 16.9-30
  • Mitte der 70er wurden die David Brown oft mit Kleber Radialreifen ausgeliefert: Grössenbezeichnung dann z.B.: 18.4R30

Füllmengen

  • Kühlsystem: 13,5l
  • Motor: 7,5l
  • Getriebe mit Hydraulik: 41l
  • Kraftstoff: 82l

Verbrauch

Sonderausrüstung

  • Verdeck
  • Frontlader
  • u.a.

Literatur

Quellen

  • Zusatz zur Bedienungsanleitung DB 885/71
     Commons: David Brown 990 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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