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Kapitel „Bungartz“ |
| Maschinenfabrik Bungartz & Co H1 "Das Wiesel" | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Bungartz & Co |
| Modellreihe: | |
| Modell: | H1 "Das Wiesel" |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1959–1968 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 2,5 - 6,0 PS |
| Nenndrehzahl: | 3000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 97 cm³ |
| Kraftstoff: | Zweitaktgemisch |
| Kühlsystem: | Gebläseluftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Einradantieb |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der H1 von Bungartz war eine sogenannte Einradhacke und war vornehmlich für Gartenbau-, Baumschul- und Gemüsebaubetriebe gedacht.
Motor
Der Bungartz H1 wurde von 1959 - 1960 mit einem luftgekühlten Einzylinder-Zweitakt-Motor von Sachs, dem Sachs Stamo 100 ausgestattet, der seine Leistung von 2,5 PS aus 97cm³ Hubraum mit 48mm Bohrung und 54mm Hub, schöpfte. Ab 1960 bis 1967 wurde der Sachs Stamo 101 verbaut, der aus gleichem Hubraum 4PS gewann. 1967-1969 erfuhr der H1 eine nochmalige Leistungssteigerung durch den Einbau eines Ilo L152 Einzylinder-Zweitakt-Motors, der 6PS leistete.
Kupplung
Getriebe
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Zapfwelle
Bremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
Füllmengen
Verbrauch
1,0 ltr./h
Kabine
Sonderausrüstung
Literatur & Weblinks
- http://www.bungartz.nl/Bung2mod-H1.html
- http://www.newsachsmotor.de/Stamo/Stamo_100_101/stamo_100_101.html
- http://www.sachs-stationaermotoren.de/st100.html
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