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Kapitel „Bautz“

Bautz AS 120
Bautz AS120 (Baujahr 1954)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Bautz
Modellreihe:	AS
Modell:	AS 120
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1951–1959
Stückzahl:	11682
Maße
Eigengewicht:	830–1085 kg
Länge:	2355–2400 mm
Breite:	1475–1505 mm
Höhe:	1490–1505 mm
Radstand:	1550–1569 mm
Bodenfreiheit:	400 - 470 mm
Spurweite:	vorne: 1007–1187 mm hinten: 1018–1266 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2500 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-16 hinten: 8-24
Motor
Nennleistung:	8,8–10,2 kW, 12–14 PS
Nenndrehzahl:	1750 ( ab 1954: 1820 )/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1250 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	4/1- oder 5/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	19,0 km/h

Der AS 120 ist ein in den 1950er Jahren gebauter Bautz-Schlepper. Er war die erste Eigenkonstruktion von Bautz und gleichzeitig der meist verkaufte Schlepper dieser Marke. Im Jahre 1956 wurde die Bezeichnung auf AW 120 geändert.

Motor

• Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor von MWM, Typ: KD-11 Z ( ab 1952 = KD-211 Z ) mit Druckumlaufschmierung, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen und automatischer Kipphebelschmierung.
• Leistung über Drehzahl regelbar zwischen 14 und 20 PS (?)
• Leistung: zuerst 8,8 kW (12 PS), ab Mitte 1952 dann 10,2 kW (14 PS)
• Maximal Leistung = 20 PS bei 2000 U/min.
• Bohrung = 85 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtung = 18 : 1
• Verdichtungsdruck = 38 - 40 bar
• Öldruck = 1,3 - 1,8 bar
• Einspritzdruck = 120 bar
• Größte Anhängelast auf ebener Straße = 8 Tonnen

Kupplung

• Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

• Bautz-Getriebe, 4 Vorwärtsgänge (ab 1954 mit 5 Vorwärtsgänge) und 1 Rückwärtsgang plus Kriechgang über 1.
• Erster Gang als Kriechgang ausgelegt

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• vorwärts 19,5 km/h mit Standardbereifung- und Drehzahl
• 1.Gang = 0,7 - 1,9 km/h. / 2.Gang = 4,7 km/h. / 3.Gang = 6,7 km/h. / 4.Gang = 9,1 km/h. / 5.Gang = 19,0 km/h. / R-Gang = 4,7 km/h.

Zapfwelle

• motordrehzahlabhängige Zapfwelle

Bremsen

• Trommelbremse beidseitig radseitig, als Einzelradlenkbremse ausgebildet ( Durchmesser = 230 mm; 45 mm breit )
• Feststellbare Handbremse

Achsen

• hinten Starrachse mit Ausgleichsgetriebe und Differentialsperre
• Optional mit Einzelradfederung an Vorderachse

Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• bis Baujahr 1953 grundsätzlich keine Hydraulik

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• werkseitig Stand- und Abblendlicht, Instrumentenbeleuchtung, Öldruckmanometer, Batterie,12V-70 Ah, elektrischer Anlasser, Vorglüheinrichtung

Maße und Abmessungen

• Bei Bereifung 9-24 AS:
• Länge: 2370 mm
• Breite: 1505 mm
• Höhe: 1505 mm
• Spurweite: 1250 mm
• Radstand: 1550 mm
• Bodenfreiheit: 430 mm
• Leergewicht: 1085 kg
• zulässiges Gesamtgewicht: 1500 kg

• Bei Bereifung 7-24 AS:
• Länge = 2345 mm
• Breite = 1505 mm
• Höhe = 1480 mm
• Bodenfreiheit = 400 mm

• Bei Bereifung 7-30 AS:
• Länge = 2420 mm
• Breite = 1505 mm
• Höhe = 1555 mm
• Bodenfreiheit = 470 mm

Bereifung

Standardbereifung:

• vorne/hinten: 4.50-16/7-24, 4.50-16, 5.00-16/7-24, 8-24, 7-30

andere Angabe:

• vorne: 5.00-16AS, 4.50-16AS oder 4.00-16AS
• hinten: 8-24AS (Original 7-24AS nicht mehr erhältlich)

Füllmengen

• Kraftstoffbehälter: 17 l Diesel
• Motor: 5 l Motorenöl
• Getriebe: 6 l Getriebeöl
• Kühlsystem: 7 l Wasser

Verbrauch

• Werksangabe: 1,4 l/h beim Pflügen
• Schmierölverbrauch ca. 0,18 kg für 10 Stunden

Sonderausrüstung

• Bautz-Mähwerk 4,5", Getreideablage, verlängerte Ackerschiene, Riemenscheibengetriebe, Zusatzgewichte, hydraulischer Kraftheber, vordere Kotflügel, Einzelradfederung

Sonstiges

Lackierung:

erst ab Bj 1953Originalfarbe: RAL 6011 resedagrün; erst ab Bj 1953Felgen/Kühlergrill: RAL 1023 verkehrsgelb

Literatur

• Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 12
• Prospekte berühmter Traktoren der fünfziger Jahre ( M.Bach/W.Wagner )

Weblinks

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